近日，我校轮机工程技术专业中心教师吕龙以第一作者在国际能源领域权威期刊《Energy》（中科院一区TOP期刊，最新影响因子10.1）发表题为“A comparative study of ORC configurations for multi-source waste heat recovery onboard ships”的研究论文。该研究围绕船舶柴油机多源废热高效回收利用问题，系统开展了不同有机朗肯循环构型的比较与性能分析，为船舶废热资源的梯级利用和船舶节能减排提供了理论参考。
大型船舶柴油机在运行过程中会产生大量排气、增压空气及缸套冷却水废热，不同废热源在温度、热量及随柴油机负荷变化规律等方面存在明显差异。如何根据不同废热源的特点合理构建有机朗肯循环系统，是提升船舶柴油机废热利用效率的重要问题。针对这一问题，研究以船舶柴油机排气、增压空气和缸套冷却水三类主要废热源为对象，构建并比较了单级有机朗肯循环（SORC）、双级有机朗肯循环（DORC）和并联蒸发器有机朗肯循环（PORC）等不同系统构型，并结合多种有机工质，对系统热力性能和废热利用特性进行了系统研究。
《Energy》是能源领域具有重要国际影响力的学术期刊。近年来，我校持续加强高层次科研成果培育，鼓励教师围绕行业发展需求和专业特色开展科研创新。该研究得到学校科技创新基金项目和江苏省高校自然科学研究项目的支持。该论文的发表是学院持续重视科研创新、加强高层次科研成果培育和支持教师专业发展的具体体现。
（轮机与电气工程学院）
撰稿人：吕 龙
审核人：孙长飞
